Le principe de fonctionnement du réservoir de carburant comprend principalement les aspects suivants :
Réservoir de stockage cryogénique de GNL : Le réservoir de stockage cryogénique de GNL est un récipient sous pression isolé par poudre sous vide spécialement utilisé pour le stockage et la fourniture de gaz liquéfié cryogénique. Sa conception a une structure à double couche (sous vide), le réservoir intérieur est utilisé pour stocker du GNL liquide cryogénique, la paroi extérieure est enveloppée de plusieurs couches de matériau isolant et l'enveloppe est pompée dans un vide poussé pour former un bon système d'isolation. . Cette conception peut isoler efficacement la chaleur externe et maintenir le liquide dans le réservoir à basse température.
Réservoir de GNL pour véhicule : le réservoir de GNL pour véhicule est généralement conçu comme une structure sous vide à double couche, le réservoir intérieur est utilisé pour stocker du GNL liquide cryogénique, la paroi extérieure est enveloppée de plusieurs couches de matériau isolant et l'enveloppe est pompée dans un vide poussé. Cette conception peut non seulement isoler efficacement, mais également résister à la force externe générée par le véhicule de transport pendant la conduite, garantissant ainsi la sécurité et la stabilité du réservoir.
Réservoir de gaz : Le principe de fonctionnement du réservoir de gaz est de contrôler le stockage et l’exportation du gaz en soulevant et en abaissant les sections de cloche et de tour. Lorsque le gaz entre dans le réservoir de stockage de gaz, les sections de cloche et de tour s'élèvent en séquence pour former un espace de stockage plus grand ; lorsque le gaz est déchargé, les sections de la tour et la cloche tombent en séquence pour réduire le volume de stockage. Un joint hydraulique est utilisé entre la cloche et la tour pour isoler l'espace du réservoir de l'atmosphère. À mesure que les sections de la tour montent et descendent, le volume de stockage et la pression du gaz changeront également.
