Contrairement aux éléments d’entretien de routine comme l’huile moteur ou les pneus, un réservoir de carburant n’a pas d’intervalle de remplacement fixe. Dans des conditions normales de fonctionnement, un réservoir de carburant est conçu pour durer toute la durée de vie du véhicule (15 à 20 ans ou plus). En bref, il ne doit être remplacé que s’il est physiquement endommagé ou rendu inutilisable.
Quand un réservoir de carburant doit-il être remplacé ?
Dommages physiques ou corrosion grave :Le réservoir de carburant en plastique est perforé/fissuré par des débris de la route ou des impacts violents, ou un réservoir de carburant en acier développe une surface importante ou une rouille interne-qui ne peut pas être réparée en toute sécurité.
Déformation structurelle :Distorsion structurelle causée par une collision majeure qui déplace les déflecteurs internes ou empêche le montage/l'étanchéité correct du module de pompe à carburant.
Contamination interne irréversible :Intrusion d'humidité à long terme ou carburant de qualité inférieure provoquant une forte accumulation de vernis, de gomme ou de rouille sur les parois intérieures du réservoir qui ne peut pas être éliminée par un nettoyage à ras- (provoquant des blocages persistants des conduites de carburant).
Défaillance d'un composant intégré/d'une vanne :Dommages à la bride du joint du goulot de remplissage, à l'orifice de la soupape de ventilation EVAP ou au boîtier de la soupape de renversement sur les modèles où ces composants sont moulés dans la coque du réservoir et ne peuvent pas être entretenus individuellement (nécessitant un remplacement complet de l'ensemble du réservoir de carburant).
