Les avantages des petites stations-service mobiles

I. Flexibilité de déploiement et réponse efficace
Le principal avantage des petites stations-service mobiles (représentées par les stations-service sur châssis-montées sur châssis) réside dans la grande flexibilité apportée par la conception modulaire, qui permet un déploiement et une migration rapides. Ses équipements de base tels que les réservoirs de carburant, les distributeurs de carburant et les systèmes de protection incendie sont intégrés sur des patins en acier, éliminant ainsi le besoin de projets de construction civile complexes de stations-service traditionnelles. Un simple durcissement du sol et une protection contre la foudre et l'électricité statique suffisent pour l'installation et la mise en service, et la période de construction peut généralement être contrôlée dans un délai de 1 à 3 mois, bien plus court que la période de construction de 6 à 12 mois des stations-service traditionnelles. Cette caractéristique lui permet de répondre précisément aux besoins de scénarios temporaires ou mobiles. Par exemple, les chantiers de construction peuvent migrer les stations au fur et à mesure de l'avancement de la construction pour assurer l'approvisionnement en carburant pour l'ingénierie. Lors de grands événements ou compétitions en plein air, un déploiement temporaire peut résoudre les problèmes de ravitaillement d’urgence. Dans des scénarios spéciaux tels que les camps militaires et l'exploration sur le terrain, un soutien stable en approvisionnement en carburant peut également être obtenu.
II. Maîtrise des coûts et retour sur investissement important
Par rapport à l'investissement de plusieurs dizaines de millions de yuans dans les stations-service traditionnelles, l'avantage en termes de coûts des stations-service mobiles est extrêmement important. En termes d'investissement initial, son coût total se situe généralement entre 500 000 et 3 000 000 de yuans, et le coût d'achat de l'équipement de base ne nécessite que 300 000-1 500 000 de yuans. C'est également le coût élevé de l'achat du terrain des stations-service traditionnelles et il suffit de payer un petit montant du coût de location du terrain. La maîtrise des coûts en phase d’exploitation est également excellente. Le module simplifie le processus de maintenance et le coût d'inspection de l'équipement ne nécessite que 20 000 à 50 000 yuans par an. En termes de main-d'œuvre, 2 à 4 employés peuvent répondre aux besoins opérationnels et le coût annuel moyen de la main-d'œuvre est d'environ 80 000 à 200 000 yuans. En termes de retour sur investissement, en prenant comme exemple une station diesel montée sur châssis avec un volume de ventes quotidien de 8 tonnes, il faut généralement 1,5 à 3 ans pour récupérer le coût après déduction des coûts d'exploitation, ce qui est bien meilleur que le cycle de retour sur investissement des stations-service traditionnelles. En outre, certaines régions accordent des subventions politiques pour le gaz rural ou de nouvelles installations de soutien à l'énergie, ce qui réduit encore les risques d'investissement.
III. Extension du service et remplissage du vide d'approvisionnement en carburant
Les stations-service traditionnelles sont limitées par l'aménagement du territoire et la construction, ce qui rend difficile la couverture des zones reculées, des zones rurales et de certains scénarios industriels particuliers, tandis que les petites stations-service mobiles comblent efficacement ces angles morts en matière d'approvisionnement en carburant. Dans les zones montagneuses ou éloignées, il peut établir des stations pratiques avec des avantages à faible coût pour résoudre les problèmes de ravitaillement en carburant des machines agricoles et des déplacements des résidents ; dans des scénarios fermés tels que les parcs logistiques, les industries et les entreprises, il peut réaliser un « approvisionnement rapproché en carburant », réduire le coût du temps et la consommation de carburant des véhicules faisant l'aller-retour vers des stations-service externes et améliorer l'efficacité opérationnelle. Dans les scénarios de support, cet avantage est encore plus critique. Après des catastrophes naturelles, les stations-service traditionnelles peuvent ne pas être en mesure de fonctionner en raison de dommages matériels ou d'une interruption de la circulation, tandis que les petites stations-service mobiles peuvent être rapidement transportées vers les zones sinistrées via des remorques pour fournir du carburant d'urgence aux véhicules de secours et aux équipements de production d'électricité, et devenir un soutien important pour les systèmes de soutien d'urgence.